सुवाह्यता:
1. 205-प्रकार के इंजीनियर फावड़े का आकार बड़ा होता है और ले जाने में असुविधाजनक होता है। यह आमतौर पर पैक किए गए बैकपैक में डाला जाता है, या रूकसैक पर एक निश्चित बकसुआ होता है। उदाहरण के लिए, 65-शैली के पैराट्रूपर रूकसाक, 91 ले जाने वाला रूकसाक, और 01 ले जाने वाला रूकसाक सीधे इंजीनियर's कुदाल में डाला जाता है। बकसुआ ले जाने के लिए अधिक सुविधाजनक है, और जब आप बैठेंगे और आराम करेंगे तो यह प्रभावित नहीं होगा। बाहरी बैकपैक्स पर बहुत सारे बाहरी हैंगिंग पॉइंट हैं, और मूल रूप से 205 में प्लगिंग करने में कोई समस्या नहीं है।
नुकसान: आपात स्थिति में इसे निकालना मुश्किल होता है। यह अनुशंसा की जाती है कि कार वाले दोस्तों को 205 से लैस किया जाना चाहिए और एक इंजीनियर को कार में जितना संभव हो उतना चुनना चाहिए।
2. DJQ2 प्रकार के फावड़े का मूल उपकरण एक सैन्य हरा कैनवास फावड़ा कवर है। फावड़ा कवर का मुंह कॉपर स्नैप बटन से जुड़ा होता है। फावड़े के कवर के पीछे एक स्टील का सख्त इंसर्ट पेंडेंट लगाया गया है। तन्मयता से भरपूर। इसके अलावा, इस प्रकार के इंजीनियर फावड़े में 02-शैली के पैराट्रूपर ले जाने वाले उपकरण पर एक फावड़ा बैग होता है। फावड़ा बैग का मुंह प्लास्टिक ए-टाइप प्लग-इन द्वारा जुड़ा हुआ है। अंत में, फावड़ा बैग के अंदर एक प्लास्टिक की परत होती है। प्लेबैक कैनवास स्पैड केस की तुलना में अधिक सुविधाजनक और तेज़ है, और यह एलिस क्लिप्स का उपयोग करके एस बेल्ट से जुड़ा हुआ है। ये दो कुदाल बैग बहुत कॉम्पैक्ट होते हैं यदि उन्हें उपयुक्त चौड़ाई और मोटाई के बेल्ट पर लटका दिया जाता है।
नुकसान: तेज दौड़ने पर भी पिटाई करना।
सुझाव 1. अगर S स्ट्रैप पर अतिरिक्त जगह है, तो' को डॉन करें, इसे कूल्हों के ऊपर न लटकाएं। 2. उपयुक्त चौड़ाई और मोटाई की बेल्ट खोजने का प्रयास करें।
